众所周知，人孔阻尼器总成提供的阻尼力主要取决于活塞和连杆的速度以及连杆和活塞的向前运动。由现有技术的阻尼组件产生的阻尼力仅与杆和活塞的速度有关。因此，希望提供这样一种解决方案，其包括阻尼器组件，其中阀体的操作可以更加可调，并且取决于杆和活塞在管道中的位置。此外，其他现有技术的阻尼器组件可以包括布置在管道一端或两端的减震垫，以防止活塞在管道中的极端运动。
此外，人孔阻尼器可以连接到导向装置，以在回弹冲程结束时减缓或停止活塞的运动。尽管防止活塞在压缩冲程或回弹冲程结束时接触是很重要的，但是这些减震垫对于阻尼器组件的安全性和耐用性来说并不理想。因此，仍然需要提供一种具有更持久的解决方案的阻尼器组件，以在其冲程结束时减缓或停止活塞运动。
