众所周知，活塞和连杆的速度以及连杆和活塞的向前运动是决定人孔阻尼器组件阻尼力的两个主要因素。现有技术阻尼组件产生的阻尼力仅与杆和活塞的速度相关。因此，期望提供一种包括阻尼器组件的解决方案，其中阀体的操作可以更加可调节并且取决于杆和活塞在管中的位置。另外，其他现有技术的阻尼器组件可包括设置在管的一端或两端处的防振垫，以防止活塞在管内的极端运动。这些防振垫在活塞冲程结束时减慢或停止活塞的运动，并吸收与该运动相关的能量和冲击。
此外，阻尼器可以连接到导向装置上，以在回弹冲程结束时减缓或停止活塞的运动。尽管防止活塞在压缩冲程或回弹冲程结束时接触是很重要的，但是这些减震垫对于阻尼器组件的安全性和耐用性来说并不理想。因此，仍然需要提供一种具有更持久的解决方案的阻尼器组件，以在其冲程结束时减缓或停止活塞运动。
